Промислові магнітні вузли

Промислові магнітні вузли

  • Магнітні роторні вузли для високошвидкісних електродвигунів

    Магнітні роторні вузли для високошвидкісних електродвигунів

    Магнітний ротор або ротор з постійним магнітом є нестаціонарною частиною двигуна.Ротор - це рухома частина електродвигуна, генератора тощо.Магнітні ротори розроблені з кількома полюсами.Кожен полюс змінює свою полярність (північ і південь).Протилежні полюси обертаються навколо центральної точки або осі (в основному вал розташований посередині).Це основна конструкція роторів.Рідкоземельний постійний магнітний двигун має низку переваг, таких як малий розмір, мала вага, висока ефективність і хороші характеристики.Його застосування дуже широке і поширюється на всі галузі авіації, космосу, оборони, виробництва обладнання, промислового та сільськогосподарського виробництва та повсякденного життя.

  • Постійні магнітні муфти для приводних насосів і магнітних змішувачів

    Постійні магнітні муфти для приводних насосів і магнітних змішувачів

    Магнітні муфти — це безконтактні муфти, які використовують магнітне поле для передачі крутного моменту, сили або руху від одного обертового елемента до іншого.Передача відбувається через немагнітний захисний бар’єр без будь-якого фізичного з’єднання.Муфти являють собою протилежні пари дисків або роторів, вбудованих у магніти.

  • Ламіновані постійні магніти для зменшення втрат на вихрові струми

    Ламіновані постійні магніти для зменшення втрат на вихрові струми

    Метою розрізання цілого магніту на кілька частин і застосування разом є зменшення вихрових втрат.Ми називаємо такі магніти «Ламінація».Як правило, чим більше частин, тим кращий ефект зменшення вихрових втрат.Ламінування не погіршить загальну продуктивність магніту, лише незначно вплине на потік.Зазвичай ми контролюємо зазори клею в межах певної товщини, використовуючи спеціальний метод для контролю, щоб кожен зазор мав однакову товщину.

  • Неодимові магніти N38H для лінійних двигунів

    Неодимові магніти N38H для лінійних двигунів

    Назва продукту: Магніт лінійного двигуна
    Матеріал: неодимові магніти / рідкоземельні магніти
    Розмір: стандартний або індивідуальний
    Покриття: срібло, золото, цинк, нікель, Ni-Cu-Ni.мідь тощо
    Форма: неодимовий блочний магніт або індивідуальний

  • Магнітна система Halbach Array

    Магнітна система Halbach Array

    Матриця Halbach — це магнітна структура, яка є приблизною ідеальною структурою в техніці.Мета — створити найсильніше магнітне поле за допомогою найменшої кількості магнітів.У 1979 році, коли Клаус Гальбах, американський вчений, проводив експерименти з прискоренням електронів, він знайшов цю особливу структуру постійного магніту, поступово вдосконалював цю структуру і, нарешті, сформував так званий магніт «Гальбах».

  • Магнітні двигуни в зборі з постійними магнітами

    Магнітні двигуни в зборі з постійними магнітами

    Двигун із постійним магнітом зазвичай можна класифікувати на двигун змінного струму з постійним магнітом (PMAC) і двигун постійного струму з постійним магнітом (PMDC) відповідно до форми струму.Двигун PMDC і двигун PMAC можна додатково розділити на щітковий/безщітковий двигун і асинхронний/синхронний двигун відповідно.Збудження постійним магнітом може значно зменшити споживання електроенергії та покращити робочі характеристики двигуна.

  • Постійні магніти, що використовуються в автомобільній промисловості

    Постійні магніти, що використовуються в автомобільній промисловості

    Існує багато різних застосувань постійних магнітів в автомобільній промисловості, включаючи ефективність.Автомобільна промисловість зосереджена на двох видах ефективності: економії палива та ефективності на виробничій лінії.Магніти допомагають і в тому, і в іншому.

Основні програми

Виробник постійних магнітів і магнітних вузлів