Вихровий струм є однією з найбільших труднощів у автомобільній промисловості, яка призведе до підвищення температури постійних магнітів і спричинить розмагнічування, а потім вплине на ефективність роботи двигуна.
У більшості випадків втрати на вихрові струми постійних магнітів набагато нижчі, ніж втрати в залізі та міді двигуна, але це призведе до значного підвищення температури у високошвидкісному двигуні та двигуні з високою щільністю потужності.
В ідеалі магнітне поле статора та магнітне поле ротора PMSM обертаються синхронно або відносно статично, отже, у такому випадку постійні магніти без втрат на вихрові струми.Насправді в магнітному полі повітряного проміжку існує низка просторових і часових гармонік, і ці гармонічні компоненти походять від ефекту зачеплення, несинусоїдального розподілу магніторушійної сили та фазового струму.Гармонійне магнітне поле зв’язуватиметься з магнітним полем ротора і, отже, створить вихровий струм і спричинить відповідні втрати на вихровий струм.Слід також зазначити, що гармонічне магнітне поле та втрати на вихрові струми зростатимуть зі збільшенням швидкості двигуна.
Ламінований магніт вважається розумним рішенням для вирішення проблеми втрат на вихрові струми під час сплеску розвитку високошвидкісного обертового обладнання.
Ламінований неодимовий магніт для поділу цілого шматка магніту на кілька частин і використання спеціальної технології для з’єднання цих частин у цілий магніт за допомогою певного клею, щоб зменшити втрати на вихрові струми.Менше втрат на вихрові струми означає менше тепла та більшу ефективність.Зменшення втрат на вихрові струми може зменшити нагрівання та підвищити ефективність.
Ламіновані магніти мають невеликий вихровий струм і мають такі ж або навіть кращі характеристики, як і загальні магніти.Таким чином, все більше і більше ламінованих магнітів застосовуються до двигунів, особливо двигунів електромобілів.У наш час ринки нових енергетичних автомобілів, аерокосмічної промисловості та інтелектуальних промислових роботів залежать від пошуку балансу потужності двигуна та теплотворної здатності, тому попит на ламінований неодимовий магніт постійно зростає.Що стосується вашої команди дизайнерів і вимог проекту, ми можемо допомогти вам реалізувати магнітне налаштування наступного вмісту за допомогою ліцензованого процесу та наших виробничих потужностей.
- Чудова консистенція поверхневої магнітної сили;
-Унікальний метод виробництва має конкурентні переваги в ефективності виробництва, точності виготовлення продукції та контролі витрат.
- Цей магніт має чудову стійкість до високої температури та вологості, має антикорозійні властивості завдяки використанню загальної технології захисту поверхні;
- За допомогою ізольованого шва ці маленькі магніти ізольовані один від одного;
-Геометричний допуск для ламінованого магніту в межах ±0,05 мм;
-Вони доступні в самарій кобальт і неодим залізо бор матеріалів;
- Прийнятні також індивідуальні розміри та форми.
Розрахунок втрат на вихрові струми з ламінуванням і без нього наведено нижче:
