Виробник магнітів для серводвигунів

Виробник магнітів для серводвигунів

N і S полюси магніту розташовані по черзі.Один полюс N і один полюс s називаються парою полюсів, і двигуни можуть мати будь-яку пару полюсів.Використовуються магніти, включаючи постійні магніти на основі алюмінію, нікелю, кобальту, феритові постійні магніти та рідкоземельні постійні магніти (включаючи постійні магніти на основі самарію, кобальту та постійні магніти на основі неодиму, заліза і бору).Напрямок намагніченості поділяється на паралельну намагніченість і радіальну намагніченість.


Деталі продукту

Теги товарів

Як працює серводвигун?

Основна теорія роботи безщіткових серводвигунів ґрунтується на принципах магнетизму, де однакові полюси відштовхуються, а протилежні – притягуються.У серводвигуні є два магнітних джерела: постійні магніти, які зазвичай розташовані на роторі двигуна, і нерухомий електромагніт, який оточує ротор.Електромагніт називається обмоткою статора або двигуна і складається зі сталевих пластин, які називаються шарами, які скріплені разом.Сталеві пластини зазвичай мають «зубці», які дозволяють намотати на них мідний дріт.

Повертаючись до принципів магнетизму, коли провідник, як-от мідний дріт, формується в котушку, і на провідник подається напруга, щоб через нього протікав струм, створюється магнітне поле.

Це магнітне поле, створене струмом, що проходить через провідник, матиме північний полюс і південний полюс.З магнітними полюсами, розташованими на статорі (під напругою) і на постійних магнітах ротора, як ви створюєте стан протилежних полюсів, що притягуються, і як полюси відштовхуються?

Ключ полягає в тому, щоб змінити струм, що проходить через електромагніт.Коли струм тече через провідну котушку в одному напрямку, утворюються північний і південний полюси.

діджей

Коли напрямок струму змінюється, полюси перевертаються, тому північний полюс тепер стає південним і навпаки.На рисунку 1 показана базова ілюстрація того, як це працює.На рисунку 2 зображення ліворуч показує стан, коли полюси магнітів ротора притягуються до протилежних полюсів статора.Полюси ротора, які прикріплені до валу двигуна, будуть обертатися, доки вони не будуть вирівняні з протилежними полюсами статора.Якби все залишилося без змін, ротор залишився б нерухомим.

Зображення праворуч на малюнку 2 показує, як перевернулися полюси статора.Це відбувалося б щоразу, коли полюс ротора наздоганяв протилежний полюс статора, змінюючи струм, що протікає через це місце статора.Постійне перекидання полюсів статора створює умови, коли полюси постійного магніту ротора завжди «переслідують» свої протилежні сторони статора, що призводить до безперервного обертання ротора/вала двигуна.

Фігура 1
малюнок 2

Переворот полюсів статора відомий як комутація.Формальне визначення комутації: «Дія керуючих струмів на належні фази двигуна для створення оптимального крутного моменту двигуна та обертання вала двигуна».Як регулюються струми в правильний час, щоб підтримувати обертання валу?

Керування здійснюється інвертором або приводом, який живить двигун.Коли привод використовується з певним двигуном, кут зміщення визначається в програмному забезпеченні приводу разом з іншими параметрами, такими як індуктивність двигуна, опір та інші параметри.Пристрій зворотного зв’язку, який використовується на двигуні (кодер, резольвер тощо), забезпечує приводу положення вала ротора/магнітного полюса.

Коли положення магнітного полюса ротора збігається з кутом зміщення, привод змінює струм, що проходить через котушку статора, змінюючи таким чином полюс статора з півночі на південь і з півдня на північ, як показано на малюнку 2. З цього ви бачите, що вирівнювання полюсів призведе до зупинки обертання вала двигуна, або зміна послідовності призведе до обертання валу в одному напрямку проти іншого, а їх швидка зміна дозволяє обертатися на високій швидкості або якраз навпаки для повільного обертання вала.


  • Попередній:
  • далі:

  • Основні програми

    Виробник постійних магнітів і магнітних вузлів