Радіально орієнтований спечений кільцевий постійний магніт NdFeB

Перевага радіального кільцевого магніту NdFeB
1. Збірка двигуна стала набагато простішою. Встановлення одного або кількох кілець замість встановлення дуг на місце.
2. Радіальне спікання гарантує відсутність «слабких місць».
3. Магніти є багатополюсними, тому кільце не погіршує магнітні властивості.
4. Радіальна орієнтація створює надсильний магніт завдяки передовій металургії, розробленій спеціально для радіально орієнтованого BE.

Різниця між діаметрально намагніченим і радіально намагніченим

Метод підготовки 4-полюсного орієнтованого анізотропного зв’язаного магніту NdFeB і представляє застосування до двигуна постійного струму малого розміру. Вплив на продуктивність магніту з точки зору інтенсивності магнітного поля вирівнювання, щільності насипання порошку та температури інструментів прес-форми є Розробка та оптимізація магніту та двигуна були виконані за допомогою аналізу електромагнітного поля на основі методу кінцевих елементів. Експериментальні результати з розробленим двигуном постійного струму з використанням розробленого анізотропного зв’язаного магніту NdFeB показують 50% зменшення ваги та об’єму. Анізотропний магніт, двигун постійного струму, динамічне гідрування, розкладання, десорбція, рекомбінація (d-HDDR), постійний магніт, полярна анізотропія, вирівнювання порошку. Рідкоземельні магнітні компоненти ротора