Автомобільний
Оскільки автомобільні технології продовжують розвиватися з безпрецедентною швидкістю,Honsen Magneticsє провідним виробником магнітів, спеціально розроблених для автомобільного застосування. З твердою прихильністю до інновацій, якості та задоволеності клієнтів,Honsen Magnetics зробила революцію в автомобільній промисловості, запропонувавши надійні, ефективні та високопродуктивні магніти, які покращують кожен аспектавтомобільні системи. Honsen Magnetics«диапазон автомобільних магнітів розроблений таким чином, щоб витримувати найсуворіші умови та забезпечувати виняткову ефективність. Ці магніти використовуються в різних автомобільних додатках, від електричних приводів до систем гідропідсилювача керма, забезпечуючи важливу функціональність і надійність. Theавтомобільні магнітипропонуєтьсяHonsen Magneticsретельно виготовлені з використанням матеріалів найвищої якості та найсучасніших виробничих процесів. Ці магніти мають чудові магнітні властивості, що забезпечує оптимальну ефективність і довговічність. Крім того, вони розроблені таким чином, щоб витримувати екстремальні температури, вібрацію та інші складні умови, які зазвичай зустрічаються в автомобільній промисловості. Як надійний і авторитетний постачальник магнітів,Honsen Magneticsпишається своєю відданістю задоволенню клієнтів. Досвідчена команда інженерів і техніків компанії тісно співпрацює з автовиробниками, щоб зрозуміти їхні особливі вимоги та розробити індивідуальні магнітні рішення, які відповідають їхнім унікальним потребам.-
Неодимовий (рідкісноземельний) дуговий/сегментний магніт для двигунів
Назва виробу: неодимовий дуговий/сегментний/плиточний магніт
Матеріал: неодим, залізо, бор
Розмір: індивідуальний
Покриття: срібло, золото, цинк, нікель, Ni-Cu-Ni. мідь тощо
Напрям намагніченості: відповідно до вашого запиту
-
Магнітні роторні вузли для високошвидкісних електродвигунів
Магнітний ротор або ротор з постійним магнітом є нестаціонарною частиною двигуна. Ротор - це рухома частина електродвигуна, генератора тощо. Магнітні ротори розроблені з кількома полюсами. Кожен полюс змінює свою полярність (північ і південь). Протилежні полюси обертаються навколо центральної точки або осі (в основному вал розташований посередині). Це основна конструкція роторів. Рідкоземельний постійний магнітний двигун має ряд переваг, таких як невеликий розмір, мала вага, висока ефективність і хороші характеристики. Його застосування дуже широке і поширюється на всі галузі авіації, космосу, оборони, виробництва обладнання, промислового та сільськогосподарського виробництва та повсякденного життя.
-
Постійні магнітні муфти для приводних насосів і магнітних змішувачів
Магнітні муфти — це безконтактні муфти, які використовують магнітне поле для передачі крутного моменту, сили або руху від одного обертового елемента до іншого. Передача відбувається через немагнітний захисний бар’єр без будь-якого фізичного з’єднання. Муфти являють собою протилежні пари дисків або роторів, вбудованих у магніти.
-
Ламіновані постійні магніти для зменшення втрат на вихрові струми
Метою розрізання цілого магніту на кілька частин і застосування разом є зменшення вихрових втрат. Ми називаємо такі магніти «Ламінація». Як правило, чим більше частин, тим кращий ефект зменшення вихрових втрат. Ламінування не погіршить загальну продуктивність магніту, лише незначно вплине на потік. Зазвичай ми контролюємо зазори клею в межах певної товщини, використовуючи спеціальний метод для контролю, щоб кожен зазор мав однакову товщину.
-
Неодимові магніти N38H для лінійних двигунів
Назва продукту: Магніт лінійного двигуна
Матеріал: неодимові магніти / рідкоземельні магніти
Розмір: стандартний або індивідуальний
Покриття: срібло, золото, цинк, нікель, Ni-Cu-Ni. мідь тощо
Форма: неодимовий блочний магніт або індивідуальний -
Магнітна система Halbach Array
Матриця Halbach — це магнітна структура, яка є приблизною ідеальною структурою в техніці. Мета — створити найсильніше магнітне поле за допомогою найменшої кількості магнітів. У 1979 році, коли Клаус Гальбах, американський вчений, проводив експерименти з прискоренням електронів, він знайшов цю особливу структуру постійного магніту, поступово вдосконалював цю структуру і, нарешті, сформував так званий магніт «Гальбах».
-
Магнітні двигуни в зборі з постійними магнітами
Двигун із постійним магнітом зазвичай можна класифікувати на двигун змінного струму з постійним магнітом (PMAC) і двигун постійного струму з постійним магнітом (PMDC) відповідно до форми струму. Двигун PMDC і двигун PMAC можна додатково розділити на щітковий/безщітковий двигун і асинхронний/синхронний двигун відповідно. Збудження постійним магнітом може значно зменшити споживання електроенергії та покращити робочі характеристики двигуна.
-
Постійні магніти, що використовуються в автомобільній промисловості
Існує багато різних застосувань постійних магнітів в автомобільній промисловості, включаючи ефективність. Автомобільна промисловість зосереджена на двох видах ефективності: економії палива та ефективності на виробничій лінії. Магніти допомагають і в тому, і в іншому.
-
Виробник магнітів для серводвигунів
N і S полюси магніту розташовані по черзі. Один полюс N і один полюс s називаються парою полюсів, і двигуни можуть мати будь-яку пару полюсів. Використовуються магніти, включаючи постійні магніти на основі алюмінію, нікелю, кобальту, феритові постійні магніти та рідкоземельні постійні магніти (включаючи постійні магніти на основі самарію, кобальту та постійні магніти на основі неодиму, заліза і бору). Напрямок намагніченості поділяється на паралельну намагніченість і радіальну намагніченість.
-
Магніти для виробництва енергії вітру
Енергія вітру стала одним із найбільш можливих екологічно чистих джерел енергії на землі. Протягом багатьох років більшість нашої електроенергії отримували з вугілля, нафти та інших видів викопного палива. Однак виробництво енергії з цих ресурсів завдає серйозної шкоди навколишньому середовищу та забруднює повітря, землю та воду. Це визнання змусило багатьох людей звернутися до зеленої енергії як рішення.
-
Неодимові (рідкісноземельні) магніти для ефективних двигунів
Неодимовий магніт із низьким ступенем коерцитивної сили може почати втрачати силу, якщо його нагріти до температури понад 80°C. Неодимові магніти з високою коерцитивністю були розроблені для роботи при температурах до 220 °C з невеликими незворотними втратами. Потреба в низькотемпературному коефіцієнті в застосуванні неодимового магніту призвела до розробки кількох класів для задоволення конкретних експлуатаційних вимог.
-
Постійні магніти для МРТ і ЯМР
Великим і важливим компонентом МРТ і ЯМР є магніт. Одиниця, яка ідентифікує цей магніт, називається Тесла. Іншою поширеною одиницею вимірювання магнітів є Гаус (1 Тесла = 10000 Гаус). В даний час магніти, які використовуються для магнітно-резонансної томографії, знаходяться в діапазоні від 0,5 Тесла до 2,0 Тесла, тобто від 5000 до 20000 Гаус.
